El fabricante de automóviles sueco Volvo Cars (VOLCARb.ST), opens new tab, abandonó el miércoles su objetivo de fabricar exclusivamente vehículos eléctricos para 2030, y dijo que ahora espera seguir ofreciendo algunos modelos híbridos en su gama en ese momento.
Los principales fabricantes de automóviles han visto una desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos debido en parte a la falta de modelos asequibles y al lento despliegue de puntos de carga, al tiempo que se preparan para los efectos de los aranceles europeos sobre los coches eléctricos fabricados en China.
Las acciones de la compañía caían un 7,5% a las 1416 GMT, después de rondar el 4% antes del anuncio de los objetivos reducidos.
Volvo Cars dijo en el comunicado que para 2030 ahora apunta a que entre el 90% y el 100% de los coches vendidos sean modelos totalmente eléctricos o híbridos enchufables, mientras que hasta el 10% serían los llamados híbridos suaves, donde la energía eléctrica solo complementa al motor de combustión.
Volvo Cars dijo en un comunicado aparte que los híbridos enchufables serían una parte fundamental de su crecimiento futuro de las ganancias y que renovaría su XC90 híbrido, y que los primeros clientes recibirían el SUV a finales de año.
Volvo Cars vende una combinación de coches eléctricos e híbridos, y hasta ahora se había mantenido firmemente comprometido con sus planes de vender solo coches totalmente eléctricos para 2030, incluso cuando sus rivales comenzaron a reducir sus ambiciones. Algunos de los coches totalmente eléctricos emblemáticos de Volvo son el EX90 y el EX30, ambos SUV.
La creciente demanda de coches híbridos ha provocado un cambio estratégico en un sector que inicialmente tenía como objetivo eliminar gradualmente los híbridos en favor de los vehículos totalmente eléctricos.
Toyota, uno de los principales fabricantes de automóviles que más tardó en desarrollar vehículos eléctricos, sigue apostando fuertemente por los híbridos con un número mayor de modelos. El fabricante de automóviles francés Renault (RENA.PA), abre nueva pestaña dijo que seguiría lanzando modelos híbridos.
Las preocupaciones de los conductores sobre la autonomía de los vehículos eléctricos son una de las razones por las que los compradores se han decantado por los híbridos, que suelen ser más asequibles y prácticos.
Volvo Cars, cuya mayor parte pertenece a la china Geely, dijo que estaba respondiendo a las cambiantes condiciones del mercado y a las demandas de los clientes.
«Es un enfoque pragmático… para ayudar a nuestros clientes a emprender el camino hacia la electrificación total. Para muchos clientes en muchos mercados será un viaje gradual», dijo a Reuters Erik Severinsson, director de estrategia y director de productos.
Para 2025, Volvo Cars espera que los coches electrificados, tanto los totalmente eléctricos como los híbridos, representen entre el 50% y el 60% de los volúmenes de ventas. El objetivo anterior para 2025 era que al menos el 50% de los coches fueran totalmente eléctricos y el resto híbridos.
«Estamos decididos a creer que nuestro futuro es eléctrico», dijo el consejero delegado Jim Rowan. «Sin embargo, está claro que la transición a la electrificación no será lineal, y los clientes y los mercados se mueven a diferentes velocidades».
La empresa, que se enorgullece de ser pionera en materia de vehículos eléctricos, también pidió a los políticos políticas gubernamentales «más sólidas y estables» para apoyar la electrificación.
El giro hacia los híbridos se produce a pesar de los años de esfuerzos de varios países para presionar a los fabricantes de automóviles para que eliminen gradualmente los motores de combustión interna que emiten CO2 lo antes posible.
En un evento para presentar su EX90 un día antes del día de los mercados de capitales de la empresa, Volvo también mostró un video que mostraba un futuro sedán eléctrico llamado ES90. Severinsson se negó a decir cuándo los clientes podrían esperar pedir el nuevo sedán, pero dijo que era parte de los cinco autos completamente eléctricos que la empresa tenía en desarrollo.
