Toyota Motor se está centrando cada vez más en el retorno sobre el capital como medida de desempeño, y habla internamente de aumentar el ROE al 20% como una de las pautas, dijo un alto ejecutivo de finanzas del fabricante de automóviles japonés durante una entrevista el lunes.
Si bien advirtió que el ROE no es una medida perfecta, el ejecutivo enfatizó la consistencia sobre los objetivos con plazos determinados, y agregó que Toyota no buscaba comprometerse formalmente a lograr un nivel específico para una fecha determinada.
«Lo importante no es solo alcanzar un cierto porcentaje en un momento específico, sino mantenerlo de manera constante», dijo Masahiro Yamamoto, director del Grupo de Contabilidad de Toyota.
El ROE es un índice que mide la rentabilidad de una empresa en relación con el capital de sus accionistas. El ROE de Toyota alcanzó el 15.6% para abril-diciembre de 2024, en línea con el 15.8% para el año fiscal 2023. La métrica ha aumentado desde el 9.0% en el año fiscal 2022 y el 11.5% en el año fiscal anterior.
Toyota ha estado trabajando durante mucho tiempo para mejorar su margen de beneficio reduciendo el coste de producción de sus vehículos, lo que reduce el punto de equilibrio de su volumen de ventas consolidado.
La próxima vez que es probable que el fabricante de automóviles publique una cifra de ROE será en la segunda semana de mayo, cuando suele informar los resultados financieros de todo el año.
En declaraciones antes de que Estados Unidos impusiera aranceles del 25% a las importaciones de México y Canadá el martes, Yamamoto dijo que Toyota, que tiene plantas de ensamblaje en ambos países afectados, proporcionaría información sobre el impacto de los aranceles una vez que pudiera hacerlo.
El mes pasado, Toyota dijo que una fábrica de casi 14.000 millones de dólares, abre nueva pestaña en Carolina del Norte, su undécima planta de fabricación en Estados Unidos, estaba lista para comenzar la producción, y los envíos de baterías para vehículos eléctricos, incluidos los híbridos, comenzaron en abril.
