Stellantis y el fabricante de baterías chino CATL invertirán 4,330 millones de dólares para construir una de las mayores fábricas de baterías para vehículos eléctricos de Europa en España, alentados por los menores costes y la financiación gubernamental.
La empresa conjunta a partes iguales en Zaragoza, en el noreste de España, debería empezar a producir a finales de 2026 y podría alcanzar una capacidad de 50 gigavatios hora, suficiente para alimentar una media de 700.000 coches al día, según la base de datos de vehículos eléctricos con sede en los Países Bajos.
La planta suministrará baterías de fosfato de hierro y litio para coches pequeños y medianos asequibles, dijeron las empresas.
El plan surge en un momento en que los fabricantes de coches de Europa han tenido que hacer frente a los altos costes y a la dura competencia de los rivales chinos, así como a una transición a los vehículos eléctricos más lenta de lo previsto.
En 2023 se matricularon en los países de la UE unos 2,4 millones de coches eléctricos nuevos, frente a los 2 millones de 2022, según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente.
