La primera entrega del avión de fuselaje estrecho de mayor alcance de Airbus, el A321XLR, está a punto de retrasarse hasta octubre, aparentemente perdiendo varias semanas el objetivo de entrega del fabricante de aviones.
Un portavoz de la española Iberia dijo en respuesta a una consulta que la entrega está prevista para la segunda quincena de octubre.
Airbus remitió las preguntas sobre la entrega a la aerolínea. En julio, dijo que esperaba que el A321XLR se entregara «a finales del verano», tras haber citado anteriormente el tercer trimestre.
La entrega desde Hamburgo representa un hito en una feroz competencia entre Airbus y Boeing para satisfacer la demanda de servir rutas más largas con aviones de fuselaje estrecho de gran potencia.
El A321XLR se lanzó en 2019 con un objetivo inicial de entrada en servicio en 2023 para ayudar a las aerolíneas a abrir nuevas rutas sin la necesidad de llenar aviones de fuselaje ancho más grandes. Boeing está desarrollando una versión más grande de su familia 737, el MAX 10.
La entrega del primer A321XLR estaba originalmente destinada a la aerolínea hermana de Iberia, Aer Lingus, pero el grupo matriz IAG (ICAG.L), abre nueva pestaña, lo trasladó a la red española a principios de este año en medio de la incertidumbre durante una reciente huelga de pilotos de Aer Lingus.
La incertidumbre se extendió a los talleres de pintura con un avión visto recientemente con los colores de Aer Lingus pero con un logotipo de Iberia en la cubierta del motor durante las pruebas, según la publicación de la industria Irish Air Letter, que espera que Aer Lingus reciba dos de los aviones de larga distancia en el cuarto trimestre.
