La empresa automovilística de Elon Musk debe informar cada año a los inversores de todas las cosas malas que le podrían pasar, y la última versión enumera todas las amenazas imaginables, desde demandas costosas hasta incendios fuera de control de baterías, guerras y otra epidemia.
Pero apenas se menciona en la última actualización anual la entrada de Musk en la política de derechas, que según algunos expertos está desalentando a los clientes potenciales que no comparten sus puntos de vista.
«Es marketing 101: no te involucres en política», dijo el consultor de marca neoyorquino Robert Passikoff. «La gente dejará de comprar tus productos».
Puede que sea demasiado tarde.
Las ventas de Tesla cayeron un 45% en Europa en enero, según la firma de investigación Jato Dynamics, incluso cuando las ventas generales de vehículos eléctricos aumentaron. Eso se produce después de un informe de caída de las ventas en California, su mayor mercado estadounidense, y la primera caída anual a nivel mundial para la empresa el año pasado.
Los analistas de la industria automotriz dicen que es demasiado pronto para decir con certeza cuánto daño está causando Musk a Tesla porque muchos otros factores podrían explicar sus problemas actuales.
Su vehículo más vendido, el Model Y, saldrá con una nueva versión este año, lo que lleva a los potenciales compradores de Tesla a posponer las compras por ahora. Y los fabricantes europeos y chinos finalmente están alcanzando al líder mundial de vehículos eléctricos, ofreciendo autos con una duración de batería y confiabilidad que son competitivos.
Pero, en todo caso, eso hace que los comentarios políticos de Musk sean aún más imprudentes, dicen los analistas del sector automotriz.
«Musk cree que puede decir lo que quiera y no cree que Tesla sufra ninguna consecuencia», dijo el analista de Morningstar Seth Goldstein. «Tesla estaba en el punto justo. Ahora tiene competencia».
