Michael Andretti ha reestructurado Andretti Global para darle al copropietario Dan Towriss el control de la organización, mientras que Andretti seguirá como asesor estratégico del equipo que ha dirigido desde 2002.
A principios de 2023, Andretti confirmó que había vendido parte de la empresa a Towriss, propietario de Gainbridge y del holding Group 1001. Gainbridge es uno de los patrocinadores más importantes de IndyCar y también patrocina el coche del piloto de Andretti, Colton Herta.
El equipo se ha expandido rápidamente con la entrada de efectivo de Towriss, y Towriss ha sido parte del impulso de Andretti para unirse a la Fórmula 1. Andretti todavía figura como director ejecutivo y presidente de Andretti Global, que es el nombre al que cambió el equipo cuando Towriss pasó a formar parte del grupo de propietarios.
“El objetivo de Michael ha sido la transición a un rol más estratégico con Andretti Global y centrarse menos en el lado operativo del equipo de carreras”, dijo el equipo en un comunicado del viernes. “Michael y Dan Towriss han estado trabajando de cerca en el desarrollo de esta nueva estructura, una que Michael está emocionado de ver tomar forma bajo la guía de Dan.
“Michael sigue comprometido y continuará sirviendo como asesor estratégico y embajador clave”.
La transición fue reportada por primera vez por Sportico, una publicación propiedad del hijo de Roger Penske. Andretti y Penske han estado en desacuerdo toda la temporada, y Andretti se quejaba de que Penske no estaba gastando lo suficiente para comercializar adecuadamente el equipo y, si no estaba dispuesto a inyectar el efectivo necesario, dijo que Penske debería vender IndyCar e Indianapolis Motor Speedway.
Los comentarios enfurecieron a Penske, y su grupo de liderazgo lentamente comenzó a tratar más directamente con Towriss. La amplificación del resentimiento entre Andretti y Penske creció a medida que avanzaba la temporada y a fines de agosto, la dirección de Andretti notó que había un claro conflicto de intereses cuando el piloto de Penske, Josef Newgarden, no fue penalizado por varias maniobras mientras ganaba en Gateway en las afueras de St. Louis.
