Mexicana de Aviación mantiene un complicado panorama financiero a casi tres años de su regreso a operaciones, con pérdidas operativas de aproximadamente 2.5 millones de pesos diarios y una participación inferior al 1% del mercado nacional de pasajeros.
De acuerdo con los reportes financieros correspondientes al primer semestre de 2026, la aerolínea estatal acumuló una pérdida operativa de 513 millones de pesos durante los primeros seis meses del año. Esto representa un promedio de alrededor de 2.5 millones de pesos diarios en pérdidas.
La situación financiera refleja una importante diferencia entre el costo de operación y los ingresos obtenidos por cada pasajero. Mexicana registra un costo promedio de 3,188 pesos por pasajero, mientras que sus ingresos promedio alcanzan apenas 1,098 pesos, lo que representa un déficit aproximado de 2,090 pesos por viajero.
Para mantener sus operaciones, la compañía ha recurrido a recursos públicos. Durante el primer semestre del año recibió alrededor de 1,242 millones de pesos en transferencias para su operación, además de 2,596 millones de pesos destinados a un fideicomiso relacionado con la adquisición de flota.
En conjunto, los apoyos federales reportados durante este periodo superan los 3,800 millones de pesos, recursos que buscan garantizar la continuidad de la aerolínea mientras amplía sus operaciones y fortalece su flota.
A pesar de estas inversiones, Mexicana mantiene una participación inferior al 1% del mercado nacional, lo que evidencia el reto que enfrenta para competir con las principales aerolíneas comerciales que operan en México.
La empresa también mantiene planes para ampliar su flota mediante la incorporación de aeronaves Embraer, con el objetivo de incrementar rutas y pasajeros. Sin embargo, el crecimiento de la operación implica nuevos compromisos financieros para el Estado.
La dirección de Mexicana prevé que la aerolínea alcance su punto de equilibrio financiero hasta 2030, año en el que se espera que los ingresos generados por sus operaciones sean suficientes para cubrir sus gastos.
Mientras tanto, el desempeño de la compañía mantiene abierto el debate sobre la viabilidad financiera de una aerolínea estatal y el nivel de recursos públicos necesarios para sostenerla.
