Las ventas de Tesla se desplomaron en Escandinavia y Francia en febrero respecto al año anterior, erosionando su participación de mercado, mientras el fabricante de vehículos eléctricos enfrenta una prueba de lealtad a la marca en medio del papel del CEO Elon Musk en la administración del presidente estadounidense Donald Trump.
Tesla, cuyos autos encabezaron las listas de ventas en Noruega, Suecia y Dinamarca en 2023 y 2024, se ha quedado este año por detrás de rivales con líneas de modelos más nuevos, como Volkswagen y Toyota, según mostraron los datos de registro el lunes.
Un total de 613 nuevos Tesla se registraron en Suecia el mes pasado, un 42% menos interanual, mientras que las matriculaciones en Noruega y Dinamarca cayeron un 48% cada una a 917 y 509 autos respectivamente, a pesar del aumento de la demanda general de automóviles en los tres países, incluidos los vehículos eléctricos.
Las matriculaciones de Tesla en Francia también disminuyeron un 45% durante los dos primeros meses del año en comparación con el mismo período de 2024, según mostraron los datos publicados el sábado por la asociación francesa de automóviles PFA, lo que continúa la tendencia negativa de este año en Europa.
El año pasado, el Model Y de la compañía fue el vehículo eléctrico más vendido en Francia y el décimo automóvil más vendido, mientras que este año, hasta ahora, solo ocupa el puesto 27 y es superado por los eléctricos Peugeot 208, Renault 5 y Citroën e-C3.
La entrada de Musk en la política, sus amplios recortes a la fuerza laboral federal estadounidense y su respaldo a las opiniones políticas de extrema derecha en Europa han desencadenado manifestaciones de «Tesla Takedown» en Estados Unidos y llamados a boicots en otros lugares.
En Noruega, donde casi todos los coches nuevos son totalmente eléctricos, la cuota de Tesla en las ventas totales de coches ha caído al 8,8% en lo que va de año desde el 18.9%, líder del mercado, para el año completo de 2024 y el 20% en 2023.
PRUEBA DE FIDELIDAD
La empresa, frenada también por una línea de vehículos envejecida, se enfrenta a una prueba en los próximos meses mientras se prepara para introducir en Europa una versión mejorada de su SUV de tamaño medio Model Y, el coche más vendido en la región escandinava en los dos últimos años.
Pero no estaba claro si Tesla recuperaría su antigua posición como el coche preferido de la gente, dijo el lunes la Federación Noruega de Carreteras (OFV), un grupo del sector.
«La marca ha tenido una posición de mercado única en Noruega durante varios años. No se sabe si eso continuará, porque hay mucho malestar y ruido en torno a Tesla y Elon Musk», dijo la OFV en un comunicado.
En Dinamarca, un número cada vez mayor de compradores potenciales que buscan el asesoramiento de la Federación Danesa de Automovilistas (FDM) dijeron que estaban buscando alternativas al fabricante de automóviles con sede en Texas.
«Mucha gente empieza diciendo: ‘Quiero comprar un coche eléctrico, pero no quiero que sea un Tesla’… El consumidor político siempre ha estado ahí, pero ahora es más pronunciado con Tesla», dijo el asesor principal de la FDM, Ilyas Dogru.
Musk, admirado durante mucho tiempo como un industrial exitoso, parece haberse convertido en el mayor enemigo de la marca de automóviles, dijo Atle Falch Tuverud, editor en jefe de la publicación noruega sobre el sector del automóvil BilNytt.
