La industria de la aviación no se está moviendo lo suficientemente rápido para alcanzar sus objetivos de producción y uso de combustible de aviación sostenible, dijo Willie Walsh, director de la asociación comercial de aerolíneas IATA, mientras el sector apuntaba a emisiones netas cero para 2050.
«No estamos haciendo tanto progreso como esperábamos y ciertamente no estamos haciendo tanto progreso como necesitamos», dijo Walsh el martes en un día de prensa de la IATA en Ginebra.
El combustible de aviación sostenible representa solo alrededor del 0,3% del uso mundial de combustible para aviones y se proyecta que solo represente el 0,7% para 2025, según datos de la IATA, y los expertos dicen que la tasa de producción del combustible verde debe crecer rápidamente para que el sector logre sus objetivos de emisiones.
Un estudio de la IATA presentado el martes mostró que la producción mundial de combustible para aviones verde en 2024 fue de solo 1 millón de toneladas, menor que la proyección de la IATA hace un año de que sería de 1,5 millones de toneladas.
Walsh señaló la falta de biorrefinerías en construcción que podrían producir combustible ecológico para aviones, muchas de las cuales requieren un gran gasto de capital para su construcción.
La IATA ha señalado repetidamente que las grandes petroleras deben asumir la responsabilidad de aumentar la producción de combustible de aviación sostenible, en lugar de las aerolíneas, que no producen el combustible por sí mismas.
El organismo comercial dijo que lanzaría un nuevo proyecto para realizar un mejor seguimiento de las iniciativas globales de combustible de aviación ecológico el próximo año para brindar más transparencia al progreso del sector.
Europa se quedó atrás de Estados Unidos en la elaboración de incentivos para impulsar la inversión en instalaciones de producción, dijo Walsh.
Walsh dijo que no estaba claro qué haría la administración entrante del presidente electo Donald Trump con respecto a la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de Estados Unidos de 2022 y cómo afectaría a la producción actual de combustible de aviación ecológico.
