Los reguladores de seguridad automotriz de Estados Unidos están cerrando su investigación preliminar sobre los robotaxis Cruise de General Motors sin tomar más medidas.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo que la Oficina de Investigación de Defectos abrió una evaluación preliminar en octubre de 2023 para determinar si los vehículos equipados con un Sistema de Conducción Automatizada fabricado y operado por Cruise LLC estaban usando la precaución adecuada con los peatones en la carretera después de recibir dos informes de accidentes que involucraron a peatones. La oficina también identificó dos informes públicos de vehículos equipados con Cruise ADS que invadieron a peatones en los cruces peatonales.
GM, que compró el control de la automatización Cruise con sede en San Francisco en 2016, tuvo un incidente el 2 de octubre de 2023. El accidente involucró a uno de sus robotaxis Cruise que arrastró a un peatón al costado de una calle de San Francisco. El accidente llevó a Cruise a suspender las operaciones sin conductor en todo el país después de que los reguladores de California descubrieron que sus autos representaban un peligro para la seguridad pública. El Departamento de Vehículos Motorizados del estado revocó la licencia de Cruise, que transportaba pasajeros sin conductores humanos por todo San Francisco.
La agencia dijo el martes que analizó 2.759 informes identificados por Cruise que involucraban colisiones, incluidos 1,113 que involucraban un «conflicto con peatones». Cinco de esos incidentes involucraron una colisión entre un Cruise y un peatón, con tres heridos en total.
«En cada uno de los cinco incidentes de colisión con peatones, el vehículo Cruise tomó medidas evasivas pero no pudo evitar una colisión», según la NHTSA.
Cruise presentó un retiro de seguridad en noviembre de 2023 por un defecto en su software ADS.
La NHTSA dijo que el retiro tenía como objetivo abordar los defectos de seguridad y que Cruise ha cesado sus operaciones comerciales desde entonces y ninguna versión de su ADS está funcionando en las vías públicas.
El ODI está cerrando su evaluación preliminar, pero la NHTSA dijo que se reserva el derecho de tomar medidas adicionales si lo justifican nuevas circunstancias.
El mes pasado, GM dijo que se retiraría del negocio de los robotaxi y dejaría de financiar su unidad de vehículos autónomos Cruise, que está perdiendo dinero.
La compañía con sede en Detroit dijo en ese momento que combinaría el equipo técnico de Cruise con el suyo propio para trabajar en sistemas avanzados para ayudar a los conductores.
Las acciones de General Motors subieron alrededor de un 2,5% en las operaciones matinales del miércoles en medio de un repunte generalizado del mercado.
