El fabricante de automóviles Jaguar y Land Rover suspende sus envíos a EE. UU. mientras la industria automotriz británica, en crisis, comienza a responder al impuesto del 25 % a las importaciones de vehículos impuesto por el presidente Donald Trump.
Jaguar Land Rover Automotive, uno de los mayores fabricantes de automóviles de Gran Bretaña, anunció el sábado que la suspensión entrará en vigor este mes.
“EE. UU. es un mercado importante para las marcas de lujo de JLR”, declaró la compañía en un comunicado. “Mientras trabajamos para abordar las nuevas condiciones comerciales con nuestros socios comerciales, estamos tomando algunas medidas a corto plazo, incluyendo una suspensión de los envíos en abril, mientras desarrollamos nuestros planes a mediano y largo plazo”.
Los analistas prevén que otros fabricantes de automóviles británicos sigan el ejemplo, ya que el aumento de los aranceles aumenta la presión sobre una industria que ya enfrenta la disminución de la demanda interna y la necesidad de reequipar sus plantas para la transición a los vehículos eléctricos.
“Preveo paros similares por parte de otros productores a medida que las empresas evalúan la situación”, declaró David Bailey, experto en la industria automotriz y profesor de economía empresarial en la Universidad de Birmingham.
El número de automóviles fabricados en el Reino Unido disminuyó un 13,9%, hasta los 779.584 vehículos, el año pasado, según la SMMT. Más del 77% de estos vehículos se destinaron al mercado de exportación. Las fábricas del Reino Unido exportan automóviles como el Qashqai y el Juke de Nissan, el BMW Mini y el Toyota Corolla, así como modelos de Land Rover y Jaguar.
“La industria ya se enfrenta a múltiples obstáculos y este anuncio llega en el peor momento posible”, declaró la semana pasada Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles del Reino Unido. “La SMMT está en contacto constante con el gobierno y buscará que se aceleren las negociaciones comerciales, ya que necesitamos asegurar un camino a seguir que fomente el empleo y el crecimiento económico a ambos lados del Atlántico”.
Los fabricantes de automóviles del Reino Unido ya han tomado medidas para mitigar el impacto inmediato de los aranceles, acumulando reservas en EE. UU. antes de que el aumento entrara en vigor. Las cifras de SMMT muestran que las exportaciones a EE. UU. aumentaron un 38,5 % interanual en diciembre, un 12,4 % en enero y un 34,6 % en febrero.
“Se trataba de fabricantes como JLR que intentaban adelantarse a la competencia en cuanto a la llegada de inventario a EE. UU. antes de la implementación de los aranceles”, declaró Bailey.
Los fabricantes de automóviles británicos enviaron vehículos por valor de 8.300 millones de libras (10.700 millones de dólares) a EE. UU. en los 12 meses hasta septiembre, lo que convierte a los automóviles en el mayor producto de exportación a EE. UU., según estadísticas gubernamentales.
Sin embargo, los automóviles representan una parte relativamente pequeña del comercio total entre Gran Bretaña y EE. UU., que se centra principalmente en los servicios.
Gran Bretaña exportó 179.400 millones de libras (231.200 millones de dólares) en bienes y servicios a EE. UU. en el año fiscal hasta septiembre, de los cuales los servicios representaron el 68,2 %.
