Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, incluidos Nio y Li Auto, han seguido los pasos de los líderes del mercado Tesla y BYD al ampliar los incentivos de compra hasta principios de 2025, mientras continúa por tercer año la guerra de precios en el mercado automovilístico más grande del mundo.
Li Auto anunció subsidios en efectivo de 15,000 yuanes (2,055 dólares) por compra de automóvil, así como un plan de financiación sin intereses a tres años.
Nio lanzó un plan de préstamos sin intereses similar para sus compradores de vehículos eléctricos de las marcas Nio y Onvo.
Los incentivos tienen como objetivo fomentar las compras antes de que comiencen los planes de subsidios del gobierno para el nuevo año. Más de 5.2 millones de automóviles vendidos a mediados de diciembre se habían beneficiado de los subsidios del gobierno chino.
China ha señalado una extensión de los intercambios de bienes de consumo en 2025, pero los detalles de la implementación de la política a nivel nacional siguen sin estar claros. Nanjing, la capital de la provincia oriental china de Jiangsu, dijo a principios de esta semana que seguiría ofreciendo subsidios de hasta 4.000 yuanes por compra de automóvil este año.
Las autoridades chinas acordaron emitir bonos especiales del tesoro por valor de 3 billones de yuanes este año, según informó Reuters, mientras Pekín aumenta el estímulo fiscal para reactivar una economía vacilante en parte a través de programas de subsidios.
El campeón local de vehículos eléctricos BYD, que podría haber superado en ventas a Ford (F.N), abre nueva pestaña y Honda a nivel mundial en 2024, ha estado ofreciendo descuentos de hasta el 11,5% en dos modelos, uno híbrido y otro eléctrico, desde diciembre.
Tesla, que desencadenó la guerra de precios el año pasado, ha extendido un descuento de 10.000 yuanes en los préstamos pendientes para su Model Y, el más vendido en China, hasta finales de este mes.
Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, conocidos colectivamente como vehículos de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés) en China, superaron los 10 millones de unidades el año pasado, gracias a los subsidios gubernamentales de hasta 20.000 yuanes por unidad para los NEV.
Sin embargo, las ventas minoristas relacionadas con los automóviles se contrajeron un 0,7% interanual en los primeros 11 meses, frente a un aumento del 3,5% en las ventas minoristas totales de China, según mostraron los datos oficiales, lo que apunta al impacto de los recortes de precios.
