Se espera que el fabricante chino de coches eléctricos Xpeng alcance el punto de equilibrio en algún momento a finales de 2025, según dijo su presidente Brian Gu, apostando a que la fuerte demanda de sus nuevos modelos y la expansión a nuevos mercados extranjeros mejorarán su rentabilidad.
Alcanzar el objetivo que Xpeng se había fijado inicialmente en 2023 podría convertirlo en el primer fabricante de automóviles chino en obtener beneficios principalmente gracias a las ventas de vehículos eléctricos. Sus rivales BYD y Li Auto son rentables, pero dependen de los híbridos para la mayoría de las ventas totales de coches.
«Creo que estamos entrando en el superciclo», dijo Gu en una entrevista telefónica con Reuters el miércoles.
«Creo que en algún momento del año que viene, probablemente hacia finales o finales del año que viene, veremos que alcanzamos el punto de equilibrio… Estamos en una posición muy segura de que eso se vuelve más probable».
Xpeng ha previsto unos ingresos del cuarto trimestre superiores a las estimaciones de Wall Street, gracias a la introducción de los nuevos modelos Mona 03 y P7+. Dijo que el impulso se extenderá hasta el cuarto trimestre y 2025.
La compañía también está siendo ayudada por la implementación de subsidios del gobierno chino de hasta $2,800 cada uno para cambiar autos más viejos por vehículos eléctricos y autos más eficientes en combustible.
Xpeng lanzará cuatro nuevos modelos el próximo año y acelerará la expansión en los mercados extranjeros, aparte de América del Norte, donde los vehículos eléctricos chinos enfrentan aranceles del 100%, una prohibición de facto, dijo Gu.
Se enfrenta a ser golpeado con aranceles de más del 20% para vender en Europa, pero el fabricante de automóviles está explorando todas las opciones para abordar el problema de los aranceles, agregó.
