Los fabricantes de automóviles que compiten para persuadir a los conductores de que se pasen a los eléctricos están lanzando modelos más baratos y con más tecnología en el Salón del Automóvil de París, dirigidos a todos, desde clientes de lujo hasta estudiantes que aún no han recibido sus licencias de conducir.
El salón bienal ha sido durante mucho tiempo un importante escaparate de la industria, cuya historia se remonta a 1898.
Los fabricantes chinos están asistiendo en masa, a pesar de las amenazas de la Unión Europea de gravar punitivamente las importaciones de sus vehículos eléctricos en una guerra comercial en ciernes con Pekín. Los fabricantes europeos de larga trayectoria están contraatacando con nuevos esfuerzos para ganar a los consumidores que se han mostrado reacios a los vehículos eléctricos de alto precio.
A continuación, se muestra un vistazo a la jornada inaugural del salón el lunes.
MÁS MODELOS NUEVOS DE CHINA
Las empresas emergentes chinas de vehículos eléctricos Leapmotor y XPeng mostraron modelos que, según dijeron, incorporan tecnología de inteligencia artificial.
Leapmotor, fundada en 2015, presentó un SUV eléctrico compacto, el B10. El B10 se fabricará en Polonia para los compradores europeos, dijo el jefe de planificación de productos de Leapmotor, Zhong Tianyue. Leapmotor no anunció un precio para el B10 que se lanzará el próximo año.
Leapmotor también dijo que un automóvil eléctrico de cercanías más pequeño que presentó en París, el T03, se venderá a un precio competitivo de 18,900 euros (20,620 dólares). Los que se vendan en Francia se importarán de China pero se ensamblarán en Polonia, dijo Zhong.
Leapmotor también anunció un precio inicial de 36,400 euros (39,700 dólares) en Europa para su automóvil familiar más grande, el C10.
Las ventas fuera de China se realizan a través de una empresa conjunta con Stellantis, el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo. Leapmotor dijo que las ventas europeas comenzaron en septiembre.
XPENG SE PREPARA PARA EL IMPACTO ARANCELARIO
Al asistir al salón de París por primera vez, el fabricante chino de vehículos eléctricos XPeng, con una década de antigüedad, presentó un elegante sedán, el P7+.
El director ejecutivo, He Xiaopeng, dijo que XPeng tiene como objetivo realizar entregas en Europa a partir del próximo año. No se dieron a conocer los precios europeos previstos para el P7+, pero el director ejecutivo dijo que comenzarán en China en 209,800 yuanes, el equivalente a 27,100 euros o 29,600 dólares.
El presidente de XPeng, Brian Gu, dijo que los aranceles de importación amenazados por la UE podrían complicar los planes de expansión de la compañía si Bruselas y Pekín no encuentran una solución amistosa a su disputa comercial antes de la fecha límite de finales de octubre.
Bruselas dice que los subsidios ayudan a las empresas chinas a rebajar injustamente los precios de la industria de la UE, y que los autos eléctricos fabricados en China pasaron del 3,9% del mercado de vehículos eléctricos en 2020 al 25% en septiembre de 2023.
“El arancel ejercerá mucha presión sobre nuestro modelo de negocios. Es un golpe directo a nuestro margen, que ya no es muy alto”, dijo Gu.
VEHÍCULOS PARA ADOLESCENTES
Los fabricantes de pequeños vehículos eléctricos que se pueden conducir en Europa sin carnet están encontrando un mercado creciente entre los adolescentes de tan solo 14 años y sus padres que, por razones de seguridad, prefieren que se desplacen sobre cuatro ruedas en lugar de en motos.
Varios fabricantes de biplazas están exhibiendo sus vehículos en París, entre ellos el francés Citroën. El precio inicial de su Ami, o “Amigo”, es de poco menos de 8,000 euros (8,720 dólares). Lanzado en Francia en 2020, el vehículo con carcasa de plástico ahora también se vende en otros mercados europeos y en Turquía, Marruecos y Sudamérica.
