CATL de China ha dicho a los proveedores que está dispuesta a brindarles apoyo financiero para acelerar la innovación tecnológica en materiales y equipos para baterías, como parte de los esfuerzos para aliviar la presión en su cadena de suministro en medio de una brutal guerra de precios de vehículos eléctricos.
Está dispuesta a asumir parte de sus costos de I+D y realizar pagos por adelantado para proyectos para garantizar que las tecnologías avancen, según una carta de CATL a los proveedores vista por Reuters.
El mayor fabricante de baterías del mundo confirmó que la carta, fechada simplemente en diciembre de 2024, era auténtica, pero se negó a hacer más comentarios.
Según la carta, CATL también dijo que ayudaría a los proveedores con el trabajo de certificación para acelerar la aplicación y producción de nuevos materiales para baterías y ayudarlos a aumentar la participación de mercado.
En los últimos dos años, la feroz competencia de precios en China, el mercado de vehículos eléctricos más grande y avanzado del mundo, ha significado que tanto los fabricantes de automóviles como los proveedores están bajo una gran presión para reducir los costos.
BYD, líder del mercado de vehículos eléctricos, está a punto de vender más coches que Ford o Honda a nivel mundial, impulsando las ventas con descuentos implacables en su mercado local, donde vende el 90% de sus coches. Ha pedido a algunos de sus proveedores que reduzcan aún más sus precios el año que viene, una señal de que la guerra de precios no hará más que intensificarse.
Los ejecutivos y analistas del sector han advertido de que la guerra de precios obligará a las empresas a reducir la inversión en I+D a medida que se debilite su rentabilidad.
El presidente de CATL, Robin Zeng, dijo a Reuters en una entrevista en noviembre que reconocía la importancia de una cadena de suministro rentable en la que cada actor recibe una parte razonable de las ganancias para sobrevivir.
«Como gran actor en baterías, queremos mantener, o hacer todo lo posible para mantener el oxígeno para todos», dijo Zeng en ese momento.
CATL ha ampliado su liderazgo en baterías para vehículos eléctricos con una cuota de mercado global del 36,8% en los primeros 10 meses del año, frente al 35,9% en el mismo periodo de 2023, según SNE Research. La cuota de mercado de la surcoreana LG Energy Solution se redujo del 13,9% al 11,8%.
Esta semana, CATL anunció la construcción de una tercera fábrica europea en asociación con Stellantis en España. Zeng afirmó que sus dos primeras fábricas en Europa serían rentables en 2025 y 2026.
