Los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses perderán hasta un 17% de sus ganancias básicas anuales combinadas si Estados Unidos impone aranceles a las importaciones en Europa, México y Canadá, dijo S&P Global en un informe el viernes, advirtiendo sobre posibles rebajas de calificación crediticia.
Los fabricantes de automóviles premium Volvo y Jaguar Land Rover, que producen principalmente en Europa, y los grupos General Motors y Stellantis, que ensamblan grandes volúmenes de automóviles en México y Canadá, son los más expuestos a la amenaza de aranceles más altos, dijo S&P.
POR QUÉ ES IMPORTANTE
El presidente electo Donald Trump dijo el lunes que impondría un arancel del 25% a las importaciones de Canadá y México hasta que tomaran medidas drásticas contra las drogas y los inmigrantes que cruzan la frontera, una medida que parecería violar un acuerdo de libre comercio entre los tres países.
Los analistas y expertos temen que los aranceles puedan ser más perjudiciales para los fabricantes de automóviles europeos como Volkswagen y Stellantis y sus proveedores que cualquier arancel directo sobre los productos de la UE.
CITAS CLAVE
«Esperamos que las acciones de mitigación hagan que los aranceles potencialmente más altos sean manejables, pero los efectos combinados de los aranceles, la regulación más estricta del CO2 en Europa a partir de 2025 y la presión sobre las ganancias de una competencia más fuerte en China y Europa podrían aumentar el riesgo de rebajas», dijo S&P.
«Podrían ocurrir transiciones de calificación donde los aranceles se sumen a otros vientos en contra para 2025», agregó.
EN CIFRAS
S&P dijo que un escenario de peor caso para los fabricantes de automóviles incluye un arancel del 20% sobre las importaciones de vehículos ligeros estadounidenses de la UE y el Reino Unido, y un arancel del 25% sobre las importaciones de México y Canadá.
En este escenario, GM, Stellantis, Volvo y Jaguar Land Rover podrían ver más del 20% de su EBITDA ajustado proyectado en riesgo en 2025, según el análisis de S&P.
El riesgo se sitúa entre el 10% y el 20% para Volkswagen y Toyota, y por debajo del 10% para BMW, Ford, Mercedes-Benz y Hyundai.
