Airbus está retrasando sus planes de desarrollar un avión comercial propulsado por hidrógeno para mediados de la próxima década, citando avances tecnológicos más lentos de lo esperado.
El retraso supone un revés para las ambiciones del grupo aeroespacial europeo de ser pionero en la adopción del combustible de hidrógeno, abre nueva pestaña, en un momento en que la aviación se esfuerza por reducir las emisiones, un objetivo defendido firmemente por el director ejecutivo Guillaume Faury desde que se introdujo por primera vez hace cinco años.
Airbus no dio un nuevo cronograma para el proyecto, pero el sindicato Force Ouvriere dijo que a principios de esta semana se le había informado al personal que la tecnología estaba funcionando entre cinco y diez años por detrás del ritmo necesario para alcanzar el objetivo original de 2035.
La agencia de noticias francesa AFP fue la primera en informar sobre el retraso.
«El hidrógeno tiene el potencial de ser una fuente de energía transformadora para la aviación», dijo Airbus en un comunicado enviado por correo electrónico.
«Sin embargo, reconocemos que desarrollar un ecosistema de hidrógeno -incluidas las infraestructuras, la producción, la distribución y los marcos regulatorios- es un enorme desafío que requiere colaboración e inversión a nivel mundial».
Los funcionarios de Airbus han reconocido que se esperaba que el plan de producir un avión propulsado por hidrógeno -probablemente un turbohélice- para 100 personas solo hiciera una contribución marginal al objetivo del sector de alcanzar emisiones netas cero para 2050, pero argumentaron que allanaría el camino para una mayor adopción en el futuro.
