Las acciones de los fabricantes de automóviles chinos Xpeng y Geely Auto cayeron por temor a que tengan dificultades para competir contra la iniciativa de BYD de ofrecer funciones de conducción inteligente en casi toda su gama de productos de forma gratuita.
Las acciones de Xpeng cayeron un 5,9%, su mayor caída en dos meses, mientras que las de Geely cayeron un 7,2%. Las acciones de BYD que cotizan en Hong Kong sumaron un 0,9% para alcanzar un máximo histórico.
El lunes, BYD puso a la venta 21 modelos equipados con su sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) «God’s Eye» similar a los que ofrece Tesla sin coste adicional. El modelo más barato que ofrece es el Seagull, con un precio de 9.555 dólares.
La medida del gigante chino de vehículos eléctricos supera con creces a sus rivales y los analistas dicen que podría iniciar una nueva guerra de precios en un mercado ya hipercompetitivo, comparándola con la forma en que la startup china de inteligencia artificial DeepSeek sacudió recientemente el sector global de la IA con su oferta de IA de bajo precio.
BYD solo había ofrecido anteriormente este tipo de funciones, que permiten a los automóviles navegar por el tráfico de las autopistas de forma autónoma bajo la supervisión de un conductor humano, en modelos con un precio de 30.000 dólares.
Tesla tiene estas funciones disponibles en China en sus vehículos eléctricos con un precio de 32.000 dólares. Cobra 8.000 dólares por su software de asistencia al conductor Full Self-Driving (FSD) en Estados Unidos o 99 dólares al mes. El FSD aún no está disponible en China.
Xpeng se negó a hacer comentarios y se refirió a los comentarios que su fundador He Xiaopeng hizo en línea el lunes, antes del evento de BYD.
«Acogemos con satisfacción el próximo anuncio oficial de un fabricante de automóviles líder al que respeto enormemente por su estrategia de conducción inteligente, que provocará la popularización de la conducción inteligente no solo en China sino también en todo el mundo», dijo.
«La era de la popularización de la conducción inteligente ha llegado», escribieron los analistas de Nomura en una nota.
John Zeng, jefe de pronóstico de mercado para China en la consultora GlobalData con sede en Londres, dijo que Xpeng y muchos de sus pares estaban bajo una enorme presión. «Pero sería difícil para ellos seguir el ejemplo con otros igualmente asequibles», dijo Zeng.
Leapmotor, el socio chino de Stellantis, fue el primer fabricante de automóviles chino en responder, lanzando un nuevo vehículo eléctrico con tecnología de conducción inteligente con un precio inferior a 150.000 yuanes el martes.
